ВВЕДЕНИЕ



Развитие железнодорожного транспорта прямо связано с экономикой страны, и если за 1990-1998 гг. валовой внутренний продукт (ВВП) Украины сократился в два раза, а производство важнейших продуктов грузов – угля в 3 раза, рудно-металлургических грузов – 2,0, строительных- 5,0, зерновых – в 1,5 раза, – все это в совокупности привело к падению объема грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в 3 раза. Несколько меньшее падение наблюдалось за этот период по пассажирским перевозкам, которые сократились на 50 %. Это связано с тем, что значительная часть потоков пассажиров с автодорожного и авиационного транспорта перешли на железнодорожный транспорт вследствие существующего различия в тарифах и сокращения платежеспособного спроса населения на транспортные услуги. В связи с падением объемов перевозок на железных дорогах Украины образовался устойчивый неиспользованный резерв подвижного состава (грузовые вагоны и тепловозы) при одновременном дефиците электровозов, пассажирских вагонов, электропоездов.
Долговременной концепцией экономического развития страны предусматривается развитие не угольной, рудно-металлургической и топливной промышленности, а наукоемких и дорогих производств, основанных на новейших ресурсосберегающих технологиях.
Основные положения этой концепции следует учитывать при прогнозе объемов перевозок на железнодорожном транспорте на перспективу.
Железнодорожный транспорт является одной из фондоемких отраслей экономики и, в частности, основные производственные фонды составляют 10,5 % от общего производственного потенциала Украины.
В этой связи экономия по инвестициям в железнодорожный транспорт, начало которой отмечено с 1980 года, не может быть восполнена в течение пяти или даже десяти лет. Поэтому для определения долговременного развития железнодорожного транспорта необходимы не только достоверные прогнозы объемов грузовых и пассажирских перевозок, но и прогнозы потребных производственных фондов с обоснованием источников их финансирования.
Учитывая также отсутствие фундаментальных научных разработок по этим вопросам автору представляется, что выбранная тема актуальна на сегодняшний день.









Популярні глави цього підручника:



Всі глави цього підручника:

Экономические аспекты развития железнодорожного транспорта Украины (монография) (Гаевская)